Zo wordt gereedschap misbruikt en kan het uw oldtimer beschadigen

Iedere eigenaar van een oldtimer die enigszins handig is, beschikt over een goedgevulde gereedschapskist. In sommige gevallen wordt echter niet het juiste gereedschap gebruikt. Dit kan leiden tot schade aan zowel het gereedschap als aan uw geliefde klassieker.

Schroevendraaier als breekijzer

Bijna iedereen heeft wel een schroevendraaier in zijn gereedschapskist. Dit precisie-instrument is ontworpen om onderdelen eenvoudig los of juist vast te draaien, maar wordt ook vaak gebruikt als bruut forceermiddel.

Een bekend voorbeeld is dat de kop van de platte schroevendraaier in een gleuf wordt gestopt en vervolgens met een hamer op de kop wordt getikt, om daarmee iets los te wrikken.

Schroevendraaiers zijn ontworpen om te draaien en daarom bestaat het risico dat de steel buigt of de punt afbreekt. Wij raden daarom aan om altijd een koevoet of breekijzer te gebruiken voor deze klussen.
 

Tang als hamer

Het slaat als een tang op een varken, toch worden ratels en tangen veelvuldig gebruikt als hamer om een onderdeel vast te slaan of zelfs om iets uit te deuken. Het risico op onnodige beschadigingen neemt daardoor toe. Ook kunnen er vonken ontstaan als u met een metalen voorwerp op metaal slaat.

Professionele autotechnici gebruiken daarom messing hamers, omdat deze geen vonk maken als ermee op metaal wordt geslagen.

Wilt u iets uitdeuken? Gebruik dan bij voorkeur een speciale uitdeukhamer. Deze zijn vaak gemaakt van aluminium of staal en kunnen verschillende kopvormen hebben.
 

De hefboom

Een krik maakt het eenvoudig om een auto op te tillen, bijvoorbeeld om de autobanden te vervangen. De bouten of moeren zitten soms dusdanig vast, dat het grovere geschut uit de kast wordt gehaald. Dit betekent meestal dat een pijp of ander lang voorwerp als hefboom wordt gebruikt om met brute kracht alsnog alles los te maken. Het gevaar bestaat dat hierdoor de moer of bout blijvend beschadigd raakt, of dat de pijp losschiet en een kras maakt op uw klassieker.

Tegenwoordig kunt u naast een eenvoudige moersleutel ook een momentsleutel gebruiken om moeren en bouten los te krijgen. Deze zorgt ervoor dat door het gewenste koppel de moer of bout op de juiste manier wordt los- en aangedraaid.

Zit er roest op de bout of moer? Gebruik dan eerst een roestverwijderaar. Ook kunt u kruip- of multi-olie op de vastzittende onderdelen spuiten. Werkt dit niet, dan is een goed alternatief om ijsspray te gebruiken.
Als de moer of bout blijvend is beschadigd, is de kans klein dat deze nog los komt. Gebruik dan een moerensplijter om het vastzittende onderdeel te verwijderen.
 

Voorkomen is beter dan genezen

Wij raden u aan om altijd met veilig gereedschap te werken en altijd goed de veiligheidsinstructies van de fabrikant door te lezen. Ruim ook regelmatig uw garage op, zodat u altijd weet waar uw gereedschap ligt.

Wanneer gereedschap warm kan worden of voor vonken zorgt, bestaat er het risico op brand in uw garage of stalling. Goed onderhouden en regelmatig schoongemaakt gereedschap verkleint dit risico.

Beschikt u niet over het juiste gereedschap? Overweeg dan om uw oldtimer langs te brengen bij een erkende werkplaats. Zij hebben altijd het juiste gereedschap in huis om de onderdelen op de juiste manier te monteren.